11月28日，晨光微亮，人们又从五湖四海会聚于地铁站点，经由一趟趟列车，输送至城市的楼宇间，推进这座城市向前向上。上午9点，在成都双流机场T2航站楼东站，跟着列车鸣笛声响起，向所有人传达了一个信号——19号线二期正式注册初期运营。

  19号线二期作为成都轨迹交通第四期规划线路的“先行者”，其安装的车辆及配套设备调集了成都中车年代、成都鼎汉、成都今创、成都锐洋、成都康尼等10余家本地企业，形成了集规划研制、配备制作、安装总成等服务为一体的工业链群，全面完成整车“本地造”。

  坐落成都市新都区现代交通工业功用区的中车成都公司，正是成都轨迹交通工业生态圈的一个缩影。在现有已运转的成都地铁线%的列车出自该公司，这中心还包含19号线二期车辆。

  在这里，从一块块铝合金型材，到完结整车制作，要阅历流水出产线余个制作工位。这在某种程度上预示着，各工位保持着2辆/天的出产制作节拍，整车出产周期在60天左右。

  成都轨迹配备才智工厂，相当于列车“医院”。现行的7号线号线的部分列车会在这个当地进行“定时医治”。在这里，连续建成投产的车辆整车、车门、齿轮箱、转向架、空调等检修线路，使车辆检修前后端工艺流程联接更为紧凑，整车检修功率进步8%。

  据悉，该才智工厂首先引进的MRO（城轨检修体系）、IOT体系（产线数字化体系）等出产管理体系，打通了出产制作各环节数据链接，完成了车辆检修工艺、收购、出产、质量等各环节的信息同享，全方面进步了出产才智化水平。

  时刻拉回到2021年1月7日，由中车成都公司和成都轨迹集团联合打造的全国首列根据5G车车通讯全自动驾驭的时速160公里新一代市域A型列车下线才智型全自动行车实验渠道正式揭牌，代表着国内市域轨迹交通和才智城轨技能配备的领先水平。而19号线二期车辆正是运用了新一代市域A型列车的技能渠道，经过该公司城轨项目团队的不懈努力，完成了“成都车、成都研、成都造、成都用”。

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