随着铝材的应用逐渐变得广泛，这种材料的加工也成为了每一个国家关注的焦点，铝合金焊接的主要焊接工艺为TIG焊和MIG焊，其操作相对于普通的焊接更复杂，如果想要让不能被焊接的特殊铝材一次成形，那么就要使用到从德国进口的万吨级挤压机，随着中国研发的最新式万吨挤压机，将需要被加工的铝材一次成形，彻底打破了德国对挤压器的垄断，那么，这套全新的设备，将如何助力于中国高端行业的发展？

  首先，万吨级的铝材挤压机将允许中国对超大型铝结构部件来加工，而这种铝材构件，是常见于高铁、船舶，甚至飞机等一系列的高端行业的，在过去，像是25米级别的铝制主结构，由于无法被一次性挤压完成，那想要造出来，就一定要使用特殊的焊接装置，又或者用铆钉直接钉死，这导致了维护人员一定经常对连接区域进行全方位检查，从而确保铆钉或者焊接区域不会出毛病，但国产万吨级铝材挤压机的出现，就可完全让这样的一个问题不复存在了。

  其次，作为一种国之重器，万吨级挤压机的生产，需要全国各地多个企业联手动作才能完成，随着中国万吨级铝材挤压机研发成功，并开始步入批量生产阶段，为万吨级铝材挤压机提供零部件的一系列企业必然进入忙碌的运作阶段，这会为中国提供数以万计，甚至十万计的工作岗位，并有效促进经济的逐步发展，而且，国产万吨级铝构件挤压机的量产和推广将会让铝结构生产企业获得更为强大的研发和生产能力，从而促进进一步促进中国高端产业的继续扩张。

  万吨级挤压机的存在，也同样意味着中国在挤压机技术领域上取得技术突破，这将意味着接下来中国用来生产汽车，以及其他中小型铝制配件所使用的千吨级或者五千吨级挤压机将会迎来技术升级和改进工作，这将会让这些低等级挤压机的工作效能获得提升，也让铝加工的成本变得更加低廉。

  这将会让包括汽车制造业在内一系列需要用大量铝材的大型加工公司在进行生产时所需要的加工成本降低、加工耗时减少，并最终让需要用大量铝材的中国末端工业产业获得相比于过去，以及其他几个国家更为强大的竞争能力。

  就像是随着万吨级挤压机被量产，甚至被中国白菜化，接下来中国的高铁、城市轻轨车辆和大飞机生产所带来的成本也会因铝加工效能的提升而逐步下降一样，这不仅仅意味着中国的铝产业随着万吨级挤压机技术下行而拥有更强的竞争能力，还意味着包括高铁、城市轻轨、ARJ21、C919这样的中国高端产业随着成本的持续下降而在面对他国高端产业时有着更强的抗压和抗竞争能力，因此，万吨级挤压机的完全国产化，不仅仅只是解决中国不能自行生产大型铝挤压部件的问题，而且还让中国高端产业在对外竞争中具有更强的竞争力。